BMWBenzin
X5 M Competition G05
625 ch · 2021
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | X5 M Competition G05 | 745e G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 173,77 € | 179,74 € | 5,97 € · X5 M Competition G05 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der X5 M Competition G05 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der 745e G11 (Plug-in-Hybrid) 1 Stopp von 5 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 173,77 € für X5 M Competition G05 gegenüber 179,74 € für 745e G11.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,3 L/100km für X5 M Competition G05 und 22,9 kWh/100km für 745e G11) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,4 L/100km (X5 M Competition G05) und 11,3 L/100km (745e G11). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 718 km | 75 L verbraucht | 0,226 €/km | 162,10 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 52 km | 5 L verbraucht | 0,225 €/km | 11,67 € |
| Fahrt gesamt | 173,77 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 49 km | 11 kWh verbraucht | 0,046 €/km | 2,25 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 365 km | 41 L verbraucht | 0,246 €/km | 89,84 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 356 km | 40 L verbraucht | 0,246 €/km | 87,66 € |
| Fahrt gesamt | 179,74 € |
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625 ch · 2021
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X5 M Competition G05 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 173,77 € (X5 M Competition G05) und 179,74 € (745e G11). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.