FiatBEV
New 500e 118
118 ch · 37.3 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | New 500e 118 | 116d F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h56 | 6h58 | 118 min · 116d F20LCI |
| Ladestopps | 7 Stopps | 0 Stopps | 7 Stopps · 116d F20LCI |
| Kosten der verbrauchten Energie | 66,04 € | 66,84 € | 0,80 € · New 500e 118 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 116d F20LCI (Verbrenner) macht kein Stopp, der New 500e 118 (Elektro) 7 Stopps für insgesamt 117 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 66,04 € für New 500e 118 gegenüber 66,84 € für 116d F20LCI.
Die offiziellen WLTP-Werte (14,0 kWh/100km für New 500e 118 und 4,3 L/100km für 116d F20LCI) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,2 kWh/100km (New 500e 118) und 4,0 L/100km (116d F20LCI). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 195 km | 34 kWh verbraucht | 0,034 €/km | 6,72 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 54 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 54 km | 9 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 5,61 € |
| Fahrt gesamt | 66,04 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 31 L verbraucht | 0,087 €/km | 66,84 € |
| Fahrt gesamt | 66,84 € |
| Ladepause | Fiat New 500e 118 | BMW 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
118 ch · 37.3 kWh · 2022
116 ch · 2018
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite8h56, 7 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 116d F20LCI in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 66,04 € (New 500e 118) und 66,84 € (116d F20LCI). Zum Vergleich: Ein Fiat 500 1.0 Hybrid 70 (vergleichbares Segment, ~5,8 L/100 km) würde etwa 83 € an Kraftstoff kosten.