FiatBEV
New 500e 118
118 ch · 37.3 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| New 500e 118 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h56 | 6h58−118 min |
| Ladestopps | 7 Stopps | 0 Stopps−7 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 66,04 € | 54,79 €−11,25 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 116d F40 (Verbrenner) macht kein Stopp, der New 500e 118 (Elektro) 7 Stopps für insgesamt 117 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 66,04 € für New 500e 118 gegenüber 54,79 € für 116d F40.
Die offiziellen WLTP-Werte (14,0 kWh/100km für New 500e 118 und 4,2 L/100km für 116d F40) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,2 kWh/100km (New 500e 118) und 3,5 L/100km (116d F40). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 195 km34 kWh verbraucht | 0,034 €/km | 6,72 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 53 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km15 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 8,95 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 54 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 54 km9 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 5,61 € |
| Fahrt gesamt | 66,04 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 770 km27 L verbraucht | 0,071 €/km | 54,79 € |
| Fahrt gesamt | 54,79 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Fiat New 500e 118 | BMW 116d F40 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
118 ch · 37.3 kWh · 2022
116 ch · 2019
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 116d F40 in 6h58 an mit 0 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 66,04 € (New 500e 118) und 54,79 € (116d F40). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.