KiaBEV
EV6 AWD Long Range
325 ch · 74 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | EV6 AWD Long Range | Sportage HEV AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h58 | 7h03 | 55 min · Sportage HEV AWD |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Sportage HEV AWD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 72,70 € | 103,60 € | 30,90 € · EV6 AWD Long Range |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Sportage HEV AWD (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der EV6 AWD Long Range (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 60 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 72,70 € für EV6 AWD Long Range gegenüber 103,60 € für Sportage HEV AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,2 kWh/100km für EV6 AWD Long Range und 5,5 L/100km für Sportage HEV AWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,5 kWh/100km (EV6 AWD Long Range) und 6,2 L/100km (Sportage HEV AWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 310 km | 67 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 13,33 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km | 30 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 17,76 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km | 30 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 17,76 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km | 30 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 17,76 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 111 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 47 km | 10 kWh verbraucht | 0,130 €/km | 6,09 € |
| Fahrt gesamt | 72,70 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 755 km | 47 L verbraucht | 0,135 €/km | 101,56 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 15 km | 1 L verbraucht | 0,136 €/km | 2,04 € |
| Fahrt gesamt | 103,60 € |
| Ladepause | Kia EV6 AWD Long Range | Kia Sportage HEV AWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
325 ch · 74 kWh · 2023
230 ch · 2024
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Sportage HEV AWD in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 72,70 € (EV6 AWD Long Range) und 103,60 € (Sportage HEV AWD). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.