AutorouteAccueil › Autoroute
München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Lamborghini Huracán LP 610-4 vs Tesla Model X 90D

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
0h
6h07
Plus rapide
6h07
0h · sans arrêt
5h18 + 0h49 arrêt
Lamborghini
Huracán LP 610-4
2014
0h
Consommation
Tesla
Model X 90D
2016
52,00 €
6h07
Consommation23.5 kWh/100km
Arrêts recharge2 arrêts · 49 min
Données insuffisantes
Départ
100 %
Domicile · 0,32 €/kWh
0 km
325 km · domicile24,48 €
Recharge 1
10 %
25 min de charge
26,78 €
80 %
325 km
253 km · DC26,78 €
Recharge 2
10 %
25 min de charge
26,78 €
80 %
578 km
7 km · DC0,74 €
Arrivée
78 %restants
585 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile24,48 €
Tronçon 2 · DC26,78 €
Tronçon 3 · DC0,74 €
Énergie restante (78 %)26,03 €

Total consommé52,00 €
La recharge DC coûte 26,78 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 0,74 € sont consommés pour la distance restante.
52,00 €

Lamborghini Huracán LP 610-4 and Tesla Model X 90D arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Lamborghini
Huracán LP 610-4
ICE
Tesla
Model X 90D
EV
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
Distance
585 km

Type de recharge
Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis

Huracán LP 610-4 ou Model X 90D : le trajet MünchenBerlin en détail

Huracán LP 610-4 vs Model X 90D sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Huracán LP 610-4 et Model X 90D affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Lamborghini Huracán LP 610-4 vs Tesla Model X 90D : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioLamborghini Huracán LP 610-4Tesla Model X 90D
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh1,43 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh4,78 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh10,24 €
München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h43,58 €
München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h61,94 €
München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h41,30 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
585 km