Autonomie autoroute : Lexus IS 300 AWD vs BYD Atto 3 Extended Range
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Lexus IS 300 AWD and BYD Atto 3 Extended Range arrive at the same time on this route.
IS 300 AWD ou Atto 3 Extended Range : le trajet München – Berlin en détail
IS 300 AWD vs Atto 3 Extended Range sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas
IS 300 AWD et Atto 3 Extended Range affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.
Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge
Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.
Et comparé à un thermique ?
Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.
Ce que la simulation ne couvre pas
Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.
Lexus IS 300 AWD vs BYD Atto 3 Extended Range : quel scénario vous correspond ?
| Scénario | Lexus IS 300 AWD | BYD Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 6,81 € | 0,98 € |
| Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 22,69 € | 3,26 € |
| Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh | 22,69 € | 6,98 € |
| München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h | — | 31,33 € |
| München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h | — | 43,96 € |
| München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h | — | 29,31 € |
Même en borne rapide à 0,45 €/kWh, l'électrique reste moins chère. Le thermique ne reprend l'avantage qu'au-delà de 1,46 €/kWh (trajet quotidien) ou 1,13 €/kWh (autoroute 130 km/h).