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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs Audi A3 Sedan

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Luxuslimousine · 2024 vs 2026 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
MercedesPHEV

AMG S 63 E Performance W223

802 ch · 10.4 kWh · 2024

VS
AudiBenzinPlus rapide

A3 Sedan

150 ch · 2026

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start réservoir plein · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

7h03inklusive Laden

1 Stopp · 220,88 €

Abstand5 minzugunsten von A3 Sedan
BAudi A3 Sedan

6h58ohne Stopp

0 Stopps · 90,23 €

Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG S 63 E Performance W223A3 SedanAbstand
Gesamtzeit7h036h585 min · A3 Sedan
Ladestopps1 Stopp0 Stopps1 Stopp · A3 Sedan
Kosten der verbrauchten Energie220,88 €90,23 €130,65 € · A3 Sedan

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

MercedesPHEV
AMG S 63 E Performance W223
100%
Batterie
100%
Kraftstofftank
350 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Tanken 1
5 min · +68 L · 148,43 €
München
770 km · Ankunft 7h03
1
Stopps
7h03
Dauer
220,88 €
Kosten der verbrauchten Energie
AudiBenzinSchnellster
A3 Sedan
100%
926 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
München
770 km · Ankunft 6h58
0
Stopps
6h58
Dauer
90,23 €
Kosten der verbrauchten Energie

Der 5-Minuten-Vorsprung des A3 Sedan (Verbrenner) kommt daher, dass kein Ladestopp nötig ist: kein Stopp gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den AMG S 63 E Performance W223 (Plug-in-Hybrid).

Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der A3 Sedan (Verbrenner) macht kein Stopp, der AMG S 63 E Performance W223 (Plug-in-Hybrid) 1 Stopp von 5 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 220,88 € für AMG S 63 E Performance W223 gegenüber 90,23 € für A3 Sedan.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Die offiziellen WLTP-Werte (22,2 kWh/100km für AMG S 63 E Performance W223 und 6,0 L/100km für A3 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 13,7 L/100km (AMG S 63 E Performance W223) und 5,4 L/100km (A3 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.

Und bei einer 200-km-Rundfahrt?

Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.

Energiekosten-Aufschlüsselung für Ihre Fahrt Hamburg → München

Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

AbschnittGenutzte EnergieDistanzVerbrauch€/kmKosten (€)
Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh31 km7 kWh verbraucht0,044 €/km1,38 €
Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 2,17 €/L500 km68 L verbraucht0,297 €/km148,43 €
Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 2,17 €/L239 km33 L verbraucht0,297 €/km71,08 €
Fahrt gesamt220,88 €

Audi A3 Sedan

AbschnittGenutzte EnergieDistanzVerbrauch€/kmKosten (€)
Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,17 €/L770 km42 L verbraucht0,117 €/km90,23 €
Fahrt gesamt90,23 €

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
22,2 kWh/100 km · 6,0 L/100 km
Tank
76 L · 50 L

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MercedesPHEV

AMG S 63 E Performance W223

802 ch · 10.4 kWh · 2024

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150 ch · 2026

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Häufig gestellte Fragen

Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A3 Sedan in 6h58 an mit 0 Tankstopps.

Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.

Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.

Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.

Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 220,88 € (AMG S 63 E Performance W223) und 90,23 € (A3 Sedan). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.