MercedesBEV
CLA 250+ mit EQ Technologie
272 ch · 85 kWh · 2025
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| CLA 250+ mit EQ Technologie | MONA M03 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−30 min | 7h33 |
| Ladestopps | 1 Stopp−1 Stopp | 2 Stopps |
| Gesamtkosten | 28,73 €−5,84 € | 34,57 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den CLA 250+ mit EQ Technologie gegenüber 2 Stopps für insgesamt 35 Min. für den MONA M03.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,7 kWh/100km für CLA 250+ mit EQ Technologie und 10,0 kWh/100km für MONA M03) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,8 kWh/100km (CLA 250+ mit EQ Technologie) und 12,0 kWh/100km (MONA M03). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 5 Minuten Ladepause des CLA 250+ mit EQ Technologie steigt die Reichweite um 205 km. Während der 35 kumulierten Minuten des MONA M03 steigt die Reichweite um 365 km. Pro Minute: der CLA 250+ mit EQ Technologie lädt 3,9× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 3,4× die Stromkosten des CLA 250+ mit EQ Technologie und 2,8× die des MONA M03. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 596 km77 kWh verbraucht | 0,026 €/km | 15,31 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 315 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 174 km22 kWh verbraucht | 0,077 €/km | 13,42 € |
| Fahrt gesamt | 28,73 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 435 km52 kWh verbraucht | 0,024 €/km | 10,45 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 193 km23 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 13,92 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 142 km17 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 10,20 € |
| Fahrt gesamt | 34,57 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Mercedes CLA 250+ mit EQ Technologie | Xpeng MONA M03 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~145 km | ~39 km |
| 10 Minuten | ~291 km | ~78 km |
| 20 Minuten | ~582 km | ~156 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~463 km17 min | ~338 km47 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 250+ mit EQ Technologie in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 28,73 € (CLA 250+ mit EQ Technologie) und 34,57 € (MONA M03). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.