MercedesBEV
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
354 ch · 85 kWh · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h07 | 8h13 | 66 min · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Kosten der verbrauchten Energie | 37,04 € | 66,15 € | 29,11 € · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 8 Min. für den CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie gegenüber 3 Stopps für insgesamt 75 Min. für den P7.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,2 kWh/100km für CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie und 16,8 kWh/100km für P7) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,6 kWh/100km (CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie) und 20,2 kWh/100km (P7). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 8 Minuten Ladepause des CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie steigt die Reichweite um 278 km. Während der 75 kumulierten Minuten des P7 steigt die Reichweite um 464 km. Pro Minute: der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie lädt 5,6× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 2,6× die Stromkosten des CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie und 1,5× die des P7. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 523 km | 77 kWh verbraucht | 0,029 €/km | 15,31 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 305 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 247 km | 36 kWh verbraucht | 0,088 €/km | 21,74 € |
| Fahrt gesamt | 37,04 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 335 km | 68 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km | 28 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 16,64 € |
| Fahrt gesamt | 66,15 € |
| Ladepause | Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | Xpeng P7 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~128 km | ~23 km |
| 10 Minuten | ~255 km | ~46 km |
| 20 Minuten | ~510 km | ~93 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~406 km · 17 min | ~260 km · 61 min |
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354 ch · 85 kWh · 2025
263 ch · 75 kWh · 2020
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie in 7h07 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 37,04 € (CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie) und 66,15 € (P7). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.