MGBEV
4 XPower AWD
435 ch · 62 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 4 XPower AWD | M140i xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h16 | 7h03 | 73 min · M140i xDrive F20LCI |
| Ladestopps | 5 Stopps | 1 Stopp | 4 Stopps · M140i xDrive F20LCI |
| Kosten der verbrauchten Energie | 76,37 € | 113,62 € | 37,25 € · 4 XPower AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der M140i xDrive F20LCI (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der 4 XPower AWD (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 78 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 76,37 € für 4 XPower AWD gegenüber 113,62 € für M140i xDrive F20LCI.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,8 kWh/100km für 4 XPower AWD und 8,0 L/100km für M140i xDrive F20LCI) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,4 kWh/100km (4 XPower AWD) und 6,8 L/100km (M140i xDrive F20LCI). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 261 km | 56 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 11,17 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 88 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 88 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 88 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 88 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 116 km | 25 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 14,88 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 87 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 44 km | 9 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 5,68 € |
| Fahrt gesamt | 76,37 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 688 km | 47 L verbraucht | 0,148 €/km | 101,56 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 82 km | 6 L verbraucht | 0,147 €/km | 12,07 € |
| Fahrt gesamt | 113,62 € |
| Ladepause | MG 4 XPower AWD | BMW M140i xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
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435 ch · 62 kWh · 2023
340 ch · 2018
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M140i xDrive F20LCI in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 76,37 € (4 XPower AWD) und 113,62 € (M140i xDrive F20LCI). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.