MGBEV
5 Long Range FWD
204 ch · 57.4 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| 5 Long Range FWD | 600e 156 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h24 | 8h16−8 min |
| Ladestopps | 5 Stopps | 4 Stopps−1 Stopp |
| Kosten der verbrauchten Energie | 76,36 € | 61,78 €−14,58 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 4 Stopps für insgesamt 78 Min. für den 600e 156 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 86 Min. für den 5 Long Range FWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,5 kWh/100km für 5 Long Range FWD und 14,2 kWh/100km für 600e 156) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,0 kWh/100km (5 Long Range FWD) und 17,4 kWh/100km (600e 156). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 78 Minuten Ladepause des 600e 156 steigt die Reichweite um 533 km. Während der 86 kumulierten Minuten des 5 Long Range FWD steigt die Reichweite um 554 km. Pro Minute: der 600e 156 lädt 1,1× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 1,3× die Stromkosten des 5 Long Range FWD und 1,6× die des 600e 156. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 246 km52 kWh verbraucht | 0,042 €/km | 10,34 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 82 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km18 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 10,92 € |
| Fahrt gesamt | 76,36 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 267 km47 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 9,31 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 73 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 12,41 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 73 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 12,41 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 73 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 12,41 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 66 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 146 km25 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 15,25 € |
| Fahrt gesamt | 61,78 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | MG 5 Long Range FWD | Fiat 600e 156 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
204 ch · 57.4 kWh · 2022
156 ch · 51.7 kWh · 2023
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 600e 156 in 8h16 an mit 4 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 76,36 € (5 Long Range FWD) und 61,78 € (600e 156). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.