MINIBenzin
Cooper S FWD
204 ch · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cooper S FWD | 116 F70 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 95,24 € | 128,33 € | 33,09 € · Cooper S FWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Cooper S FWD gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den 116 F70.
Die offiziellen WLTP-Werte (6,6 L/100km für Cooper S FWD und 6,4 L/100km für 116 F70) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 5,7 L/100km (Cooper S FWD) und 7,7 L/100km (116 F70). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 695 km | 40 L verbraucht | 0,124 €/km | 85,93 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 75 km | 4 L verbraucht | 0,124 €/km | 9,31 € |
| Fahrt gesamt | 95,24 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 574 km | 44 L verbraucht | 0,167 €/km | 95,70 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 196 km | 15 L verbraucht | 0,166 €/km | 32,63 € |
| Fahrt gesamt | 128,33 € |
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cooper S FWD in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 95,24 € (Cooper S FWD) und 128,33 € (116 F70). Zum Vergleich: Ein Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (vergleichbares Segment, ~6,2 L/100 km) würde etwa 88 € an Kraftstoff kosten.