MINIBenzin
Cooper S FWD
204 ch · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cooper S FWD | Clio 4 RS 200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 89,23 € | 155,16 € | 65,93 € · Cooper S FWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Cooper S FWD gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Clio 4 RS 200.
Die offiziellen WLTP-Werte (6,6 L/100km für Cooper S FWD und 8,4 L/100km für Clio 4 RS 200) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 5,7 L/100km (Cooper S FWD) und 9,9 L/100km (Clio 4 RS 200). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 695 km | 40 L verbraucht | 0,116 €/km | 80,51 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 75 km | 4 L verbraucht | 0,116 €/km | 8,72 € |
| Fahrt gesamt | 89,23 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 409 km | 41 L verbraucht | 0,201 €/km | 82,34 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 361 km | 36 L verbraucht | 0,202 €/km | 72,83 € |
| Fahrt gesamt | 155,16 € |
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cooper S FWD in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 89,23 € (Cooper S FWD) und 155,16 € (Clio 4 RS 200). Ein Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (vergleichbares Segment, ~6,2 L/100 km) würde etwa 88 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.