MINIBenzin
John Cooper Works FWD
231 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| John Cooper Works FWD | 220d xDrive F44 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58−5 min |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps−1 Stopp |
| Kosten der verbrauchten Energie | 95,49 € | 70,44 €−25,05 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 220d xDrive F44 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den John Cooper Works FWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,1 L/100km für John Cooper Works FWD und 4,8 L/100km für 220d xDrive F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,1 L/100km (John Cooper Works FWD) und 4,5 L/100km (220d xDrive F44). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 649 km40 L verbraucht | 0,124 €/km | 80,51 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 121 km7 L verbraucht | 0,124 €/km | 14,98 € |
| Fahrt gesamt | 95,49 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 770 km35 L verbraucht | 0,091 €/km | 70,44 € |
| Fahrt gesamt | 70,44 € | ||
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231 ch · 2019
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 220d xDrive F44 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 95,49 € (John Cooper Works FWD) und 70,44 € (220d xDrive F44). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.