PorscheBenzin
718 Boxster GTS PDK
365 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 718 Boxster GTS PDK | 718 Boxster | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h18 | 5 min · 718 Boxster GTS PDK |
| Ladestopps | 3 Stopps | 4 Stopps | 1 Stopp · 718 Boxster GTS PDK |
| Kosten der verbrauchten Energie | 407,01 € | 438,31 € | 31,30 € · 718 Boxster GTS PDK |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den 718 Boxster GTS PDK gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den 718 Boxster.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,7 L/100km für 718 Boxster GTS PDK und 9,8 L/100km für 718 Boxster) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 26,0 L/100km (718 Boxster GTS PDK) und 28,0 L/100km (718 Boxster). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,527 €/km | 117,10 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,527 €/km | 117,10 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,527 €/km | 117,10 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 105 km | 27 L verbraucht | 0,531 €/km | 55,70 € |
| Fahrt gesamt | 407,01 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 74 km | 21 L verbraucht | 0,569 €/km | 42,14 € |
| Fahrt gesamt | 438,31 € |
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 718 Boxster GTS PDK in 7h13 an mit 3 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 407,01 € (718 Boxster GTS PDK) und 438,31 € (718 Boxster). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.