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München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche 718 Cayman GTS PDK vs DS DS7 E-Tense 4x4 300
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
5h28
5h28
Plus rapide
0h
Porsche
718 Cayman GTS PDK2018
Coût énergie
302,68 €
Temps de trajet
5h28
Consommation10,7 L/100km
Arrêts recharge2 arrêts
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
222 km · SP95114,62 €
Plein 1
5 min · +57,6 L
114,62 €SP95 1,99 €/L
222 km
222 km · SP95114,62 €
Plein 2
5 min · +57,6 L
114,62 €SP95 1,99 €/L
443 km
142 km · SP9573,43 €
Arrivée
Réservoir 42 %
585 km
Total énergie
302,68 €Données insuffisantes
Porsche 718 Cayman GTS PDK and DS DS7 E-Tense 4x4 300 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Porsche
718 Cayman GTS PDK
ICE · 64 L · 10.7 L/100DS
DS7 E-Tense 4x4 300
ICE · 1.7 L/100Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 64 L · ~127 €
Volltanken · ~5 Min.
58 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
718 Cayman GTS PDK ou DS7 E-Tense 4x4 300 : le trajet München – Berlin en détail
718 Cayman GTS PDK vs DS7 E-Tense 4x4 300 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 718 Cayman GTS PDK de DS7 E-Tense 4x4 300sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.