PorscheBenzin
911 Carrera 991.2
375 ch · 2017
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 911 Carrera 991.2 | F-TYPE P300 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h03 | 15 min · F-TYPE P300 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · F-TYPE P300 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 126,80 € | 134,78 € | 7,98 € · 911 Carrera 991.2 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den F-TYPE P300 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den 911 Carrera 991.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,2 L/100km für 911 Carrera 991.2 und 8,2 L/100km für F-TYPE P300) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,1 L/100km (911 Carrera 991.2) und 8,6 L/100km (F-TYPE P300). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 188 km | 15 L verbraucht | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 188 km | 15 L verbraucht | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 188 km | 15 L verbraucht | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 188 km | 15 L verbraucht | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 19 km | 2 L verbraucht | 0,164 €/km | 3,11 € |
| Fahrt gesamt | 126,80 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 659 km | 57 L verbraucht | 0,175 €/km | 115,27 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 111 km | 10 L verbraucht | 0,176 €/km | 19,51 € |
| Fahrt gesamt | 134,78 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
375 ch · 2017
300 ch · 2022
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der F-TYPE P300 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 126,80 € (911 Carrera 991.2) und 134,78 € (F-TYPE P300). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.