PorscheBenzin
911 Carrera T 991.2
345 ch · 2018
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| 911 Carrera T 991.2 | 420d F32 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 6h58−15 min |
| Ladestopps | 3 Stopps | 0 Stopps−3 Stopps |
| Gesamtkosten | 391,35 € | 61,05 €−330,30 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 420d F32 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den 911 Carrera T 991.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 L/100km für 911 Carrera T 991.2 und 4,2 L/100km für 420d F32) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 25,0 L/100km (911 Carrera T 991.2) und 3,9 L/100km (420d F32). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 79 km20 L verbraucht | 0,507 €/km | 40,05 € |
| Fahrt gesamt | 391,35 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 770 km30 L verbraucht | 0,079 €/km | 61,05 € |
| Fahrt gesamt | 61,05 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
345 ch · 2018
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 420d F32 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 391,35 € (911 Carrera T 991.2) und 61,05 € (420d F32). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.