PorscheBenzin
Cayenne GTS 958.2
440 ch · 2016
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne GTS 958.2 | Macan GTS 95B.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h03 | 15 min · Macan GTS 95B.1 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Macan GTS 95B.1 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 225,03 € | 159,67 € | 65,36 € · Macan GTS 95B.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Macan GTS 95B.1 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Cayenne GTS 958.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,5 L/100km für Cayenne GTS 958.2 und 12,4 L/100km für Macan GTS 95B.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,4 L/100km (Cayenne GTS 958.2) und 10,2 L/100km (Macan GTS 95B.1). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,293 €/km | 48,30 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,293 €/km | 48,30 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,293 €/km | 48,30 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,293 €/km | 48,30 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 109 km | 16 L verbraucht | 0,292 €/km | 31,81 € |
| Fahrt gesamt | 225,03 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 661 km | 67 L verbraucht | 0,207 €/km | 137,14 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 109 km | 11 L verbraucht | 0,207 €/km | 22,53 € |
| Fahrt gesamt | 159,67 € |
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440 ch · 2016
360 ch · 2017
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Macan GTS 95B.1 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 225,03 € (Cayenne GTS 958.2) und 159,67 € (Macan GTS 95B.1). Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.