PorscheBenzin
Cayenne Turbo S 958.2
570 ch · 2016
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Cayenne Turbo S 958.2 | Cayenne Diesel 958.1 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 6h58−20 min |
| Ladestopps | 4 Stopps | 0 Stopps−4 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 240,68 € | 154,58 €−86,10 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den Cayenne Diesel 958.1 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Cayenne Turbo S 958.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,3 L/100km für Cayenne Turbo S 958.2 und 7,9 L/100km für Cayenne Diesel 958.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 15,4 L/100km (Cayenne Turbo S 958.2) und 9,9 L/100km (Cayenne Diesel 958.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 155 km24 L verbraucht | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 155 km24 L verbraucht | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 155 km24 L verbraucht | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 155 km24 L verbraucht | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 152 km23 L verbraucht | 0,312 €/km | 47,47 € |
| Fahrt gesamt | 240,68 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 770 km76 L verbraucht | 0,201 €/km | 154,58 € |
| Fahrt gesamt | 154,58 € | ||
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570 ch · 2016
243 ch · 2013
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne Diesel 958.1 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 240,68 € (Cayenne Turbo S 958.2) und 154,58 € (Cayenne Diesel 958.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.