PorscheBenzin
Cayman S (Manual)
320 ch · 2011
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayman S (Manual) | 216d Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 216d Gran Tourer F44 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 216d Gran Tourer F44 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 190,88 € | 65,17 € | 125,71 € · 216d Gran Tourer F44 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 216d Gran Tourer F44 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Cayman S (Manual).
Die offiziellen WLTP-Werte (10,9 L/100km für Cayman S (Manual) und 4,2 L/100km für 216d Gran Tourer F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 11,4 L/100km (Cayman S (Manual)) und 3,9 L/100km (216d Gran Tourer F44). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 504 km | 58 L verbraucht | 0,248 €/km | 124,94 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 266 km | 30 L verbraucht | 0,248 €/km | 65,94 € |
| Fahrt gesamt | 190,88 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 30 L verbraucht | 0,085 €/km | 65,17 € |
| Fahrt gesamt | 65,17 € |
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320 ch · 2011
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 216d Gran Tourer F44 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 190,88 € (Cayman S (Manual)) und 65,17 € (216d Gran Tourer F44). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.