PorscheBenzin
Macan GTS 95B.1
360 ch · 2017
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Macan GTS 95B.1 | X6 xDrive30d F16 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · X6 xDrive30d F16 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · X6 xDrive30d F16 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 159,67 € | 97,06 € | 62,61 € · X6 xDrive30d F16 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den X6 xDrive30d F16 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Macan GTS 95B.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 L/100km für Macan GTS 95B.1 und 7,1 L/100km für X6 xDrive30d F16) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,2 L/100km (Macan GTS 95B.1) und 6,2 L/100km (X6 xDrive30d F16). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 661 km | 67 L verbraucht | 0,207 €/km | 137,14 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 109 km | 11 L verbraucht | 0,207 €/km | 22,53 € |
| Fahrt gesamt | 159,67 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 48 L verbraucht | 0,126 €/km | 97,06 € |
| Fahrt gesamt | 97,06 € |
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360 ch · 2017
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X6 xDrive30d F16 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 159,67 € (Macan GTS 95B.1) und 97,06 € (X6 xDrive30d F16). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.