RenaultBenzin
Clio 3 RS 200
200 ch · 2009
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Clio 3 RS 200 | 116i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 116i F40 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 116i F40 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 115,29 € | 88,56 € | 26,73 € · 116i F40 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 116i F40 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Clio 3 RS 200.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,2 L/100km für Clio 3 RS 200 und 6,0 L/100km für 116i F40) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,9 L/100km (Clio 3 RS 200) und 5,3 L/100km (116i F40). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 717 km | 50 L verbraucht | 0,150 €/km | 107,42 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 53 km | 4 L verbraucht | 0,149 €/km | 7,88 € |
| Fahrt gesamt | 115,29 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 41 L verbraucht | 0,115 €/km | 88,56 € |
| Fahrt gesamt | 88,56 € |
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200 ch · 2009
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 116i F40 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 115,29 € (Clio 3 RS 200) und 88,56 € (116i F40). Zum Vergleich: Ein Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (vergleichbares Segment, ~6,2 L/100 km) würde etwa 88 € an Kraftstoff kosten.