XpengBEV
G6
292 ch · 82 kWh · 2023
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| G6 | Scenic E-Tech Electric 170 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23−23 min | 7h46 |
| Ladestopps | 2 Stopps−3 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 48,99 €−9,73 € | 58,72 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 25 Min. für den G6 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 48 Min. für den Scenic E-Tech Electric 170.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,4 kWh/100km für G6 und 16,3 kWh/100km für Scenic E-Tech Electric 170) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,3 kWh/100km (G6) und 20,4 kWh/100km (Scenic E-Tech Electric 170). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 25 Minuten Ladepause des G6 steigt die Reichweite um 416 km. Während der 48 kumulierten Minuten des Scenic E-Tech Electric 170 steigt die Reichweite um 556 km. Pro Minute: der G6 lädt 1,4× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,3× die Stromkosten des G6 und 1,9× die des Scenic E-Tech Electric 170. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 383 km74 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 15,50 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 170 km33 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 14,76 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 190 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 216 km42 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 18,73 € |
| Fahrt gesamt | 48,99 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 243 km49 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 10,39 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 9,90 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 9,90 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 9,90 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 9,90 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 139 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 95 km19 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 8,72 € |
| Fahrt gesamt | 58,72 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Xpeng G6 | Renault Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~65 km | ~43 km |
| 10 Minuten | ~130 km | ~86 km |
| 20 Minuten | ~261 km | ~172 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~298 km25 min | ~189 km24 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
292 ch · 82 kWh · 2023
170 ch · 55 kWh · 2024
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Xpeng G6 und Renault Scenic E-Tech Electric 170 in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der G6 in 7h23 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 48,99 € (G6) und 58,72 € (Scenic E-Tech Electric 170). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.