TeslaBEV
Model 3 Long Range RWD
258 ch · 74 kWh · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | 620d Gran Turismo G32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h27 | 6h58 | 29 min · 620d Gran Turismo G32 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 0 Stopps | 2 Stopps · 620d Gran Turismo G32 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 53,99 € | 72,01 € | 18,02 € · Model 3 Long Range RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 620d Gran Turismo G32 (Verbrenner) macht kein Stopp, der Model 3 Long Range RWD (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 29 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 53,99 € für Model 3 Long Range RWD gegenüber 72,01 € für 620d Gran Turismo G32.
Die offiziellen WLTP-Werte (14,7 kWh/100km für Model 3 Long Range RWD und 4,9 L/100km für 620d Gran Turismo G32) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,5 kWh/100km (Model 3 Long Range RWD) und 4,6 L/100km (620d Gran Turismo G32). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 382 km | 67 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 13,33 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 161 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 170 km | 30 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 17,76 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Supercharger 145 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 219 km | 38 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 22,90 € |
| Fahrt gesamt | 53,99 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 35 L verbraucht | 0,094 €/km | 72,01 € |
| Fahrt gesamt | 72,01 € |
| Ladepause | Tesla Model 3 Long Range RWD | BMW 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~57 km | - |
| 10 Minuten | ~114 km | - |
| 20 Minuten | ~227 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~297 km · 28 min | - |
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258 ch · 74 kWh · 2018
190 ch · 2018
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 620d Gran Turismo G32 in 6h58 an mit 0 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 53,99 € (Model 3 Long Range RWD) und 72,01 € (620d Gran Turismo G32). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.