TeslaBEV
Model 3 Performance
450 ch · 74 kWh · 2019
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model 3 Performance | XC40 Recharge Twin AWD | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h21−61 min | 8h22 |
| Ladestopps | 3 Stopps−2 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 63,78 €−34,54 € | 98,32 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 23 Min. für den Model 3 Performance gegenüber 5 Stopps für insgesamt 84 Min. für den XC40 Recharge Twin AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,6 kWh/100km für Model 3 Performance und 21,7 kWh/100km für XC40 Recharge Twin AWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,6 kWh/100km (Model 3 Performance) und 27,1 kWh/100km (XC40 Recharge Twin AWD). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 23 Minuten Ladepause des Model 3 Performance steigt die Reichweite um 459 km. Während der 84 kumulierten Minuten des XC40 Recharge Twin AWD steigt die Reichweite um 552 km. Pro Minute: der Model 3 Performance lädt 3,0× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,6× die Stromkosten des Model 3 Performance und 1,0× die des XC40 Recharge Twin AWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 340 km67 kWh verbraucht | 0,039 €/km | 13,33 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 254 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 151 km30 kWh verbraucht | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Supercharger 254 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 151 km30 kWh verbraucht | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 231 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 127 km25 kWh verbraucht | 0,118 €/km | 14,93 € |
| Fahrt gesamt | 63,78 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 249 km68 kWh verbraucht | 0,054 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Nürnberg, A9an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 79 km21 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 12,82 € |
| Fahrt gesamt | 98,32 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model 3 Performance | Volvo XC40 Recharge Twin AWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~75 km | - |
| 10 Minuten | ~149 km | - |
| 20 Minuten | ~298 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~265 km19 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
450 ch · 74 kWh · 2019
408 ch · 75 kWh · 2022
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model 3 Performance in 7h21 an mit 3 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 63,78 € (Model 3 Performance) und 98,32 € (XC40 Recharge Twin AWD). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.