TeslaBEV
Model S Long Range
670 ch · 100 kWh · 2019
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model S Long Range | CLA 220 4MATIC Saloon | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h15 | 7h03−12 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp−1 Stopp |
| Gesamtkosten | 54,42 €−54,53 € | 108,95 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der CLA 220 4MATIC Saloon (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der Model S Long Range (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 17 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 54,42 € für Model S Long Range gegenüber 108,95 € für CLA 220 4MATIC Saloon.
Die offiziellen WLTP-Werte (19,0 kWh/100km für Model S Long Range und 5,8 L/100km für CLA 220 4MATIC Saloon) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,6 kWh/100km (Model S Long Range) und 7,0 L/100km (CLA 220 4MATIC Saloon). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 460 km90 kWh verbraucht | 0,039 €/km | 18,01 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 240 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 204 km40 kWh verbraucht | 0,118 €/km | 24,00 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 228 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 106 km21 kWh verbraucht | 0,117 €/km | 12,41 € |
| Fahrt gesamt | 54,42 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 659 km46 L verbraucht | 0,142 €/km | 93,31 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 111 km8 L verbraucht | 0,141 €/km | 15,64 € |
| Fahrt gesamt | 108,95 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model S Long Range | Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~75 km | - |
| 10 Minuten | ~149 km | - |
| 20 Minuten | ~298 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~358 km26 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
670 ch · 100 kWh · 2019
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 220 4MATIC Saloon in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 54,42 € (Model S Long Range) und 108,95 € (CLA 220 4MATIC Saloon). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.