TeslaBEV
Model S Performance
778 ch · 100 kWh · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model S Performance | AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h17 | 6h58 | 19 min · AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 0 Stopps | 2 Stopps · AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 58,86 € | 91,87 € | 33,01 € · Model S Performance |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 gegenüber 2 Stopps für insgesamt 19 Min. für den Model S Performance.
Die offiziellen WLTP-Werte (19,3 kWh/100km für Model S Performance und 26,7 kWh/100km für AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,5 kWh/100km (Model S Performance) und 5,9 L/100km (AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein BMW 530i (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 8,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~114 € kosten. Das ist 1,9× die Stromkosten des Model S Performance und 1,2× die des AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 438 km | 90 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 18,01 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 240 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 195 km | 40 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 24,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 228 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 137 km | 28 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 16,85 € |
| Fahrt gesamt | 58,86 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 90 km | 24 kWh verbraucht | 0,053 €/km | 4,81 € |
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 680 km | 40 L verbraucht | 0,128 €/km | 87,06 € |
| Fahrt gesamt | 91,87 € |
| Ladepause | Tesla Model S Performance | Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~71 km | - |
| 10 Minuten | ~142 km | - |
| 20 Minuten | ~284 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~341 km · 26 min | - |
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778 ch · 100 kWh · 2019
585 ch · 21.2 kWh · 2024
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 in 6h58 an mit 0 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 58,86 € (Model S Performance) und 91,87 € (AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.