TeslaBEV
Model Y Long Range AWD
384 ch · 75 kWh · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model Y Long Range AWD | SQ5 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h13 | 5 min · SQ5 SUV |
| Ladestopps | 3 Stopps | 3 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 57,14 € | 484,56 € | 427,42 € · Model Y Long Range AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der SQ5 SUV (Verbrenner) macht 3 Stopps für insgesamt 15 Min., der Model Y Long Range AWD (Elektro) 3 Stopps für insgesamt 20 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 57,14 € für Model Y Long Range AWD gegenüber 484,56 € für SQ5 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,9 kWh/100km für Model Y Long Range AWD und 8,8 L/100km für SQ5 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 18,2 kWh/100km (Model Y Long Range AWD) und 29,0 L/100km (SQ5 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 371 km | 68 kWh verbraucht | 0,036 €/km | 13,51 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 218 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 70 km | 13 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 7,63 € |
| Fahrt gesamt | 57,14 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 48 L verbraucht | 0,629 €/km | 103,73 € |
| Fahrt gesamt | 484,56 € |
| Ladepause | Tesla Model Y Long Range AWD | Audi SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~80 km | - |
| 10 Minuten | ~160 km | - |
| 20 Minuten | ~320 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~288 km · 19 min | - |
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384 ch · 75 kWh · 2020
367 ch · 2026
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ5 SUV in 7h13 an mit 3 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 57,14 € (Model Y Long Range AWD) und 484,56 € (SQ5 SUV). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.