XpengBEV
G6
292 ch · 82 kWh · 2023
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| G6 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 7h13−10 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps |
| Gesamtkosten | 69,72 € | 58,58 €−11,14 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Model Y Long Range RWD gegenüber 2 Stopps für insgesamt 25 Min. für den G6.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,4 kWh/100km für G6 und 16,0 kWh/100km für Model Y Long Range RWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,3 kWh/100km (G6) und 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 15 Minuten Ladepause des Model Y Long Range RWD steigt die Reichweite um 356 km. Während der 25 kumulierten Minuten des G6 steigt die Reichweite um 416 km. Pro Minute: der Model Y Long Range RWD lädt 1,4× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,6× die Stromkosten des G6 und 1,9× die des Model Y Long Range RWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,39 €/kWh | 383 km74 kWh verbraucht | 0,075 €/km | 28,78 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 170 km33 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 18,04 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 190 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 216 km42 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 22,89 € |
| Fahrt gesamt | 69,72 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,39 €/kWh | 444 km74 kWh verbraucht | 0,065 €/km | 28,78 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 197 km33 kWh verbraucht | 0,092 €/km | 18,04 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 226 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 129 km21 kWh verbraucht | 0,091 €/km | 11,76 € |
| Fahrt gesamt | 58,58 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Xpeng G6 | Tesla Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~65 km | ~88 km |
| 10 Minuten | ~130 km | ~175 km |
| 20 Minuten | ~261 km | ~351 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~298 km25 min | ~345 km21 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
292 ch · 82 kWh · 2023
283 ch · 82 kWh · 2023
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte Xpeng G6 und Tesla Model Y Long Range RWD in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Long Range RWD in 7h13 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 69,72 € (G6) und 58,58 € (Model Y Long Range RWD). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.