TeslaBEV
Model Y Performance
456 ch · 75 kWh · 2020
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model Y Performance | EX40 Twin Motor AWD | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h20−38 min | 7h58 |
| Ladestopps | 3 Stopps−1 Stopp | 4 Stopps |
| Gesamtkosten | 50,36 €−12,27 € | 62,63 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 22 Min. für den Model Y Performance gegenüber 4 Stopps für insgesamt 60 Min. für den EX40 Twin Motor AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,1 kWh/100km für Model Y Performance und 21,3 kWh/100km für EX40 Twin Motor AWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,2 kWh/100km (Model Y Performance) und 23,0 kWh/100km (EX40 Twin Motor AWD). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 22 Minuten Ladepause des Model Y Performance steigt die Reichweite um 449 km. Während der 60 kumulierten Minuten des EX40 Twin Motor AWD steigt die Reichweite um 491 km. Pro Minute: der Model Y Performance lädt 2,5× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein — gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,2× die Stromkosten des Model Y Performance und 1,8× die des EX40 Twin Motor AWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 351 km68 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 14,18 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 156 km30 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 13,50 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 156 km30 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 13,50 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 224 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 106 km20 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 9,19 € |
| Fahrt gesamt | 50,36 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 309 km71 kWh verbraucht | 0,048 €/km | 14,93 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 112 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 137 km32 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 14,22 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 112 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 137 km32 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 14,22 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 112 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 137 km32 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 14,22 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 109 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 49 km11 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 5,04 € |
| Fahrt gesamt | 62,63 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model Y Performance | Volvo EX40 Twin Motor AWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~76 km | — |
| 10 Minuten | ~152 km | — |
| 20 Minuten | ~304 km | — |
| Vollladung 10 → 80 % | ~273 km19 min | — |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
456 ch · 75 kWh · 2020
408 ch · 79 kWh · 2024
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Tesla Model Y Performance und Volvo EX40 Twin Motor AWD in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Performance in 7h20 an mit 3 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 50,36 € (Model Y Performance) und 62,63 € (EX40 Twin Motor AWD). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.