TeslaBEV
Model Y Performance
456 ch · 82 kWh · 2024
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model Y Performance | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h19 | 7h03−16 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp−1 Stopp |
| Gesamtkosten | 48,26 €−78,15 € | 126,41 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Q3 SUV (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Model Y Performance (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 21 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 48,26 € für Model Y Performance gegenüber 126,41 € für Q3 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,1 kWh/100km für Model Y Performance und 6,6 L/100km für Q3 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,0 kWh/100km (Model Y Performance) und 8,3 L/100km (Q3 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh — ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 388 km74 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 15,50 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 172 km33 kWh verbraucht | 0,086 €/km | 14,76 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Supercharger 211 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 210 km40 kWh verbraucht | 0,086 €/km | 18,00 € |
| Fahrt gesamt | 48,26 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 600 km50 L verbraucht | 0,164 €/km | 98,50 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 170 km14 L verbraucht | 0,164 €/km | 27,91 € |
| Fahrt gesamt | 126,41 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model Y Performance | Audi Q3 SUV |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~77 km | — |
| 10 Minuten | ~153 km | — |
| 20 Minuten | ~306 km | — |
| Vollladung 10 → 80 % | ~301 km21 min | — |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
456 ch · 82 kWh · 2024
150 ch · 2026
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte Tesla Model Y Performance und Audi Q3 SUV in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Q3 SUV in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 48,26 € (Model Y Performance) und 126,41 € (Q3 SUV). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.