VolvoBEV
XC40 Recharge Twin AWD
408 ch · 75 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | XC40 Recharge Twin AWD | Macan | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h22 | 7h03 | 79 min · Macan |
| Ladestopps | 5 Stopps | 1 Stopp | 4 Stopps · Macan |
| Kosten der verbrauchten Energie | 98,32 € | 157,06 € | 58,74 € · XC40 Recharge Twin AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Macan (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der XC40 Recharge Twin AWD (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 84 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 98,32 € für XC40 Recharge Twin AWD gegenüber 157,06 € für Macan.
Die offiziellen WLTP-Werte (21,7 kWh/100km für XC40 Recharge Twin AWD und 10,7 L/100km für Macan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 27,1 kWh/100km (XC40 Recharge Twin AWD) und 9,4 L/100km (Macan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 249 km | 68 kWh verbraucht | 0,054 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Nürnberg, A9 | an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 106 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 79 km | 21 kWh verbraucht | 0,162 €/km | 12,82 € |
| Fahrt gesamt | 98,32 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 718 km | 67 L verbraucht | 0,204 €/km | 146,38 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 52 km | 5 L verbraucht | 0,205 €/km | 10,69 € |
| Fahrt gesamt | 157,06 € |
| Ladepause | Volvo XC40 Recharge Twin AWD | Porsche Macan |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
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408 ch · 75 kWh · 2022
252 ch · 2017
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Macan in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 98,32 € (XC40 Recharge Twin AWD) und 157,06 € (Macan). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.