XpengBEV
G6
292 ch · 82 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | G6 | CLA 220 4MATIC Saloon | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 7h03 | 20 min · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Kosten der verbrauchten Energie | 59,42 € | 116,29 € | 56,87 € · G6 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der CLA 220 4MATIC Saloon (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der G6 (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 25 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 59,42 € für G6 gegenüber 116,29 € für CLA 220 4MATIC Saloon.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,4 kWh/100km für G6 und 5,8 L/100km für CLA 220 4MATIC Saloon) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,3 kWh/100km (G6) und 7,0 L/100km (CLA 220 4MATIC Saloon). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 383 km | 74 kWh verbraucht | 0,039 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 170 km | 33 kWh verbraucht | 0,116 €/km | 19,68 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 190 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 216 km | 42 kWh verbraucht | 0,116 €/km | 24,97 € |
| Fahrt gesamt | 59,42 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 659 km | 46 L verbraucht | 0,151 €/km | 99,60 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 111 km | 8 L verbraucht | 0,150 €/km | 16,69 € |
| Fahrt gesamt | 116,29 € |
| Ladepause | Xpeng G6 | Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~65 km | - |
| 10 Minuten | ~130 km | - |
| 20 Minuten | ~261 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~298 km · 25 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
292 ch · 82 kWh · 2023
211 ch · 2025
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h23, 2 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 220 4MATIC Saloon in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 59,42 € (G6) und 116,29 € (CLA 220 4MATIC Saloon). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.