XpengBEV
P7
424 ch · 75 kWh · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | P7 | CLA 350 4MATIC with EQ technology | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h17 | 7h07 | 70 min · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| Ladestopps | 3 Stopps | 1 Stopp | 2 Stopps · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| Kosten der verbrauchten Energie | 68,36 € | 37,04 € | 31,32 € · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 8 Min. für den CLA 350 4MATIC with EQ technology gegenüber 3 Stopps für insgesamt 79 Min. für den P7.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,2 kWh/100km für P7 und 12,2 kWh/100km für CLA 350 4MATIC with EQ technology) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,6 kWh/100km (P7) und 14,6 kWh/100km (CLA 350 4MATIC with EQ technology). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 8 Minuten Ladepause des CLA 350 4MATIC with EQ technology steigt die Reichweite um 278 km. Während der 79 kumulierten Minuten des P7 steigt die Reichweite um 474 km. Pro Minute: der CLA 350 4MATIC with EQ technology lädt 5,8× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,5× die Stromkosten des P7 und 2,8× die des CLA 350 4MATIC with EQ technology. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 327 km | 68 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh verbraucht | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh verbraucht | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 152 km | 31 kWh verbraucht | 0,124 €/km | 18,86 € |
| Fahrt gesamt | 68,36 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 523 km | 77 kWh verbraucht | 0,029 €/km | 15,31 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 305 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 247 km | 36 kWh verbraucht | 0,088 €/km | 21,74 € |
| Fahrt gesamt | 37,04 € |
| Ladepause | Xpeng P7 | Mercedes CLA 350 4MATIC with EQ technology |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~23 km | ~128 km |
| 10 Minuten | ~45 km | ~255 km |
| 20 Minuten | ~90 km | ~510 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~254 km · 61 min | ~406 km · 17 min |
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424 ch · 75 kWh · 2020
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 350 4MATIC with EQ technology in 7h07 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 68,36 € (P7) und 37,04 € (CLA 350 4MATIC with EQ technology). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.