F22 · GENERATION 2018 · KOMPAKTWAGEN
BMWICE

M240i xDrive

340 PS, 4,4 s auf 100 : unter den 16 Kompaktklasse 2016–2020, der M240i xDrive rangiert 3. von 16 bei 0–100 km/h, 11. von 16 bei Höchstgeschw., 7. von 16 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung2.42415.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

340PS

500 Nm

0 → 100 km/h

4,4s

VMax 250 km/h

Verbr.

8,0L

/100 km

Tank

52L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW M240i xDrive

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur6 cyl.
Hubraum2.998 cm³
Leistung340 PS
Couple500 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP8,0 L/100km
Tank52 L

Leistung

0 → 100 km/h4,4 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.454 mm
Radstand2.690 mm
Breite1.774 mm
Höhe1.408 mm
Kofferraum390 L
Leergewicht1.540 kg
cW0.34
CO₂ WLTP181 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 16 Kompaktklasse positioniert sich der M240i xDrive (Top 3 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 3. von 16 bei 0–100 km/h (4,4 s). 3. von 16 bei 0–100 km/h (4,4 s).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 8,0 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw M140i xDrive (1. mit 4,4 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Renault Megane 4 RS Trophy 300 (1. mit 260 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,4 s auf 100 (3. von 16 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der M240i xDrive 3. von 16 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Bmw M140i xDrive (4,4 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (11. von 16 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 260 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der M240i xDrive im Vergleich zu den Kompaktklasse steht

Vergleich über 16 Kompaktklasse zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h3e / 16
4,4 s
Min 5,4 s · Renault Megane 4 RS Trophy-RMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive
Höchstgeschw.11e / 16
250 km/h
Min 250 km/h · Volkswagen Golf 7.5 RMax 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Leistungsgewicht7e / 16
221 PS/t
Min 195 PS/t · Bmw M235i xDrive Gran CoupeMax 265 PS/t · Bmw M2 Competition

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem M240i xDrive

Nächster Schritt

Einen M240i xDrive finden oder Ihren bewerten

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Häufig gestellte Fragen

BMW M240i xDrive: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 16 Kompaktklasse 2016–2020 rangiert der M240i xDrive 3. von 16 bei 0–100 km/h (4,4 s, hinter dem Bmw M140i xDrive), 11. von 16 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Renault Megane 4 RS Trophy 300), 7. von 16 bei Leistungsgewicht (221 PS/t, hinter dem Bmw M2 Competition).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Bmw M140i xDrive führt bei 0–100 km/h (4,4 s vs 4,4 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell M240i xDrive vs Bmw M140i xDrive.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.