Unter den 32 Reiselimousinen 2016–2020 rangiert der 540d xDrive 19. von 32 bei 0–100 km/h (4,9 s, hinter dem Bmw M5 Competition), 19. von 32 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw 540i xDrive), 29. von 32 bei Leistungsgewicht (173 PS/t, hinter dem Bmw M5 Competition).
G30 · GENERATION 2018 → · REISELIMOUSINE
BMWICE
540d xDrive
320 PS, 4,9 s auf 100 : unter den 32 Reiselimousinen 2016–2020, der 540d xDrive rangiert 19. von 32 bei 0–100 km/h, 19. von 32 bei Höchstgeschw., 29. von 32 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
320PS
680 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Verbr.
6,2L
/100 km
Tank
66L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 540d xDrive
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Leistung | 320 PS |
| Couple | 680 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 6,2 L/100km |
| Tank | 66 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.942 mm |
| Radstand | 2.975 mm |
| Breite | 1.868 mm |
| Höhe | 1.498 mm |
| Kofferraum | 570 L |
| Leergewicht | 1.845 kg |
| cW | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 164 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 32 Reiselimousinen positioniert sich der 540d xDrive (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,9 s auf 100 (19. von 32 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 540d xDrive 19. von 32 bei 0–100 km/h, 1,6 s hinter der Referenz Bmw M5 Competition (3,3 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (19. von 32 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 540d xDrive im Vergleich zu den Reiselimousinen steht
Vergleich über 32 Reiselimousinen zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h19e / 32
4,9 s
Min 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMax 3,3 s · Bmw M5 Competition
Höchstgeschw.19e / 32
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 250 km/h · Bmw 540i xDrive
Leistungsgewicht29e / 32
173 PS/t
Min 165 PS/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMax 335 PS/t · Bmw M5 Competition
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A6 Avant TDI quattro S tronic 220 kW299 PS · 0-100 5,3 s
A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW299 PS · 0-100 5,2 s
A6 50 TDI quattro286 PS · 0-100 5,7 s
A6 Avant204 PS · 0-100 7,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette
Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G30
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BMW 540d xDrive: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Bmw M5 Competition führt bei 0–100 km/h (3,3 s vs 4,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 540d xDrive vs Bmw M5 Competition.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.