Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 5,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M40i G02 | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−1,00 s | 5,76 s |
| 400 m stehender Start | 13,00 s−1,12 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s−2,40 s | 26,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PSbestes Verhältnis | 6,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M40i G02 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,24 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 6,32 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 10,58 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 26,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,00 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s | 26,01 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 825 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Stelvio Veloce 2024 | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40i 100 km/h in 4,76 s gegenüber 5,76 s für den Stelvio Veloce. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40i 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40i mit 143 km/h gegen 129 km/h des Stelvio Veloce. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40i die Linie in 12,99 s gegenüber 14,12 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 49 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40i in 23,60 s gegenüber 26,01 s, mit 2,41 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 M40i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Veloce auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 6,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,26 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 5,76 s).
X4 M40i G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,75 secondes (simulation calibrée).
X4 M40i G02 : 354 PS, ratio 5,16 kg/PS. Stelvio Veloce : 280 PS, ratio 6,59 kg/PS.
X4 M40i G02 : 250 km/h. Stelvio Veloce : 230 km/h.