Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,52 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Veloce | X4 xDrive30i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,76 s | 6,52 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−0,59 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−0,80 s | 26,81 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 240 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PSbestes Verhältnis | 6,98 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Veloce | X4 xDrive30i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,52 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,91 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 15,74 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 28,17 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 26,81 s |
| Vmax | 230 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,52 s für den X4 xDrive30i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 125 km/h des X4 xDrive30i. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,59 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 26,81 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Veloce auf 230 km/h, der X4 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 6,98 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. X4 xDrive30i G02: 252 PS, Verhältnis 6,98 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. X4 xDrive30i G02: 240 km/h.