Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 7,40 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Veloce | X5 xDrive25d G05 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−1,64 s | 7,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−1,28 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−2,45 s | 28,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+8 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PSbestes Verhältnis | 8,96 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Veloce | X5 xDrive25d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,40 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,48 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,02 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 7,40 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 10,45 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 40,21 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 28,46 s |
| Vmax | 230 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 070 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 7,40 s für den X5 xDrive25d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 1,64 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 117 km/h des X5 xDrive25d. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 1,28 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 28,46 s, mit 2,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Veloce auf 230 km/h, der X5 xDrive25d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 8,96 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 1,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. X5 xDrive25d G05: 231 PS, Verhältnis 8,96 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. X5 xDrive25d G05: 222 km/h.