Alpine A110 Pure 252 or Bmw 430i Gran Coupe: which has more power?

Alpine A110 Pure 252 produces 256 hp and 320 Nm torque vs 350 Nm, versus 252 hp for Bmw 430i Gran Coupe. Alpine A110 Pure 252 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 Pure 252 or the Bmw 430i Gran Coupe?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.9s for Bmw 430i Gran Coupe, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 Pure 252 or the Bmw 430i Gran Coupe?

Alpine A110 Pure 252 has a clear edge over the Bmw 430i Gran Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 Pure 252 or Bmw 430i Gran Coupe: which has more power?

Alpine A110 Pure 252 and Bmw 430i Gran Coupe produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Alpine A110 Pure 252 vs BMW 430i Gran Coupe G22 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A110 Pure 252 vs BMW 430i Gran Coupe G22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBenzinSchneller

A110 Pure 252

256 PS · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

BMWBenzin

430i Gran Coupe G22

252 PS · 350 Nm · 1,575 kg · 2021

	A110 Pure 252	430i Gran Coupe G22
0–100 km/h	4,55 s−1,29 s	5,85 s
400 m stehender Start	12,62 s−1,45 s	14,07 s
1.000 m stehender Start	22,69 s−3,04 s	25,73 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	277 km/h+27 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,31 kg/PSbestes Verhältnis	6,25 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBenzinA110 Pure 252

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin430i Gran Coupe G22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A110 Pure 252	430i Gran Coupe G22
0–30 km/h	1,34 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,24 s	2,19 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,55 s	4,08 s
0–100 km/h	4,55 s	5,85 s
0–120 km/h	5,87 s	7,97 s
0–160 km/h	9,32 s	13,94 s
0–200 km/h	14,57 s	23,91 s
400 m stehender Start	12,62 s	14,07 s
1.000 m stehender Start	22,69 s	25,73 s
Vmax abgeregelt	277 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/PSVerhältnis besser um 1,94 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	256 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 103 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 Pure 252
Getriebe	7-speed dual-clutch

BMW

430i Gran Coupe G22

6,25kg/PSkompensiert durch −472 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 575 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	430i Gran Coupe
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 Pure 252 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,85 s für den Bmw 430i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 Pure 252 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 Pure 252 mit 151 km/h gegen 129 km/h des Bmw 430i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 Pure 252 die Linie in 12,61 s gegenüber 14,07 s. Der Abstand von 1,46 s entspricht etwa 63 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 Pure 252 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 Pure 252 in 22,69 s gegenüber 25,72 s, mit 3,04 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 430i Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,31 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.