Auf 0–100 km/h gewinnt A110 S 292 (3,93 s vs 11,48 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A110 S 292 | 216i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−7,55 s | 11,48 s |
| 400 m stehender Start | 12,09 s−5,91 s | 18,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s−11,05 s | 33,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+76 km/h | 188 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,76 kg/PSbestes Verhältnis | 13,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A110 S 292 | 216i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,71 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 11,48 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 16,72 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 36,14 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,09 s | 18,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 33,21 s |
| Vmax | 264 km/h | 188 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 296 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 11,48 s für den 216i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 7,55 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 101 km/h des 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 3,72 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 18,00 s. Der Abstand von 5,92 s entspricht etwa 187 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 138 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 33,21 s, mit 11,05 s Vorsprung.
Elektronisch auf 188 km/h begrenzt, erreicht der 216i Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 13,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,07 Sekunden. Der Unterschied von 7,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A110 S 292 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 S 292: 296 PS, Verhältnis 3,76 kg/PS. 216i Gran Tourer F44: 109 PS, Verhältnis 13,07 kg/PS.
A110 S 292: 264 km/h. 216i Gran Tourer F44: 188 km/h.