Auf 0–100 km/h gewinnt A110 S 292 (3,93 s vs 7,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A110 S 292 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−3,24 s | 7,17 s |
| 400 m stehender Start | 12,09 s−3,11 s | 15,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s−5,94 s | 28,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+29 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,76 kg/PSbestes Verhältnis | 8,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A110 S 292 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 35,92 s |
| 400 m stehender Start | 12,09 s | 15,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 28,10 s |
| Vmax | 264 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 296 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 675 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 7,17 s für den Bmw 520d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 3,24 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 117 km/h des Bmw 520d. Der Abstand beträgt 1,83 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 3,11 s entspricht etwa 119 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 28,10 s, mit 5,94 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 3,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alpine A110 S 292 und BMW 520d G30 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A110 S 292 (3,93 s vs 7,17 s).
A110 S 292 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 S 292: 296 PS, Verhältnis 3,76 kg/PS. 520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS.
A110 S 292: 264 km/h. 520d G30: 235 km/h.