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AA290BEVvsB430iBenzin
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  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterA290 · 430i

Alpine A290 GTS 192kW vs BMW 430i F32: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kleinwagen · 2024 vs 2020 · Methodik
AlpineBEVSchneller

A290 GTS 192kW

261 PS · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

VS
BMWBenzin

430i F32

258 PS · 400 Nm · 1,545 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AAlpine A290 GTS 192kW

5,51 s

Abstand0,22 szugunsten von A290 GTS 192kW
BBMW 430i F32

5,73 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeA290 GTS 192kW430i F32Abstand
0–100 km/h5,51 s5,73 s0,22 s · A290 GTS 192kW
400 m stehender Start13,81 s13,98 s0,17 s · A290 GTS 192kW
1.000 m stehender Start25,18 s25,35 s0,17 s · A290 GTS 192kW
Vmax (werkseitig begrenzt)247 km/h250 km/h3 km/h · 430i F32
Leistungsgewicht5,67 kg/PS5,99 kg/PSbestes Verhältnis · A290 GTS 192kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBEVA290 GTS 192kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin430i F32
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeA290 GTS 192kW430i F32
0–30 km/h1,59 s1,42 s
0–50 km/h2,66 s2,36 s
0–80 km/h4,28 s4,12 s
0–100 km/h5,51 s5,73 s
0–120 km/h7,13 s7,73 s
0–160 km/h12,49 s13,25 s
0–200 km/h22,26 s22,00 s
400 m stehender Start13,81 s13,98 s
1.000 m stehender Start25,18 s25,35 s
Vmax abgeregelt247 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A290 GTS 192kW

5,67kg/PSVerhältnis besser um 0,32 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung261 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 479 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction
BMW

430i F32

5,99kg/PSkompensiert durch −66 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 545 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A290 GTS 192kW 100 km/h in 5,52 s gegenüber 5,73 s für den 430i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 430i zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A290 GTS 192kW mit 138 km/h gegen 132 km/h des 430i. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A290 GTS 192kW die Linie in 13,81 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A290 GTS 192kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A290 GTS 192kW in 25,18 s gegenüber 25,35 s, mit 0,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (247 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 430i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Alpine A290 GTS 192kW

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B

BMW 430i F32

Auf dieser Seite5,73 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt A290 GTS 192kW (5,51 s vs 5,73 s).

A290 GTS 192kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).

A290 GTS 192kW: 261 PS, Verhältnis 5,67 kg/PS. 430i F32: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS.

A290 GTS 192kW: 247 km/h. 430i F32: 250 km/h.