Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,67 s vs 9,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 allstreet | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,67 s−0,57 s | 9,24 s |
| 400 m stehender Start | 16,46 s−0,33 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,43 s−1,23 s | 30,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+18 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,80 kg/PSbestes Verhältnis | 10,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 allstreet | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,90 s | 3,43 s |
| 0–80 km/h | 6,33 s | 6,45 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,67 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 11,58 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 20,45 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 39,86 s | 68,09 s |
| 400 m stehender Start | 16,46 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,43 s | 30,66 s |
| Vmax | 223 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 8,67 s gegenüber 9,24 s für den Bmw 218i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218i zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 110 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 16,46 s gegenüber 16,79 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 29,42 s gegenüber 30,65 s, mit 1,23 s Vorsprung.
Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,80 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,67 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 PS, ratio 8,80 kg/PS. 218i F44 : 136 PS, ratio 10,07 kg/PS.
A3 allstreet : 223 km/h. 218i F44 : 205 km/h.