Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,48 s vs 8,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220i F22 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s−0,90 s | 8,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s−0,57 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s−1,58 s | 29,32 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h+6 km/h | 223 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,32 kg/PSbestes Verhältnis | 9,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220i F22 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 5,74 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 42,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 29,32 s |
| Vmax | 229 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220i | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220i 100 km/h in 7,48 s gegenüber 8,38 s für den A3 allstreet. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A3 allstreet zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i mit 124 km/h gegen 114 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i die Linie in 15,53 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i in 27,73 s gegenüber 29,31 s, mit 1,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (229 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 229 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,32 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220i F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
220i F22 : 192 PS, ratio 7,32 kg/PS. A3 allstreet : 150 PS, ratio 9,57 kg/PS.
220i F22 : 229 km/h. A3 allstreet : 223 km/h.