Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 9,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper E FWD | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−2,62 s | 9,82 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−1,84 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s−2,22 s | 31,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 215 km/h−55 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,58 kg/PSbestes Verhältnis | 11,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper E FWD | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | — | 56,66 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s | 31,15 s |
| Vmax | 160 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper E FWD 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,84 s entspricht etwa 67 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper E FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 31,15 s, mit 2,22 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (215 km/h) holt der A3 Sedan seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Cooper E FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 9,82 s).
Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 PS, ratio 7,58 kg/PS. A3 Sedan : 116 PS, ratio 11,34 kg/PS.
Cooper E FWD : 160 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.