Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 9,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper E FWD | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−2,62 s | 9,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s−1,84 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s−2,22 s | 31,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 215 km/h−55 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,58 kg/CVmiglior rapporto | 11,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper E FWD | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | — | 56,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s | 31,15 s |
| Vel. max | 160 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Cooper E FWD raggiunge i 100 km/h in 7,20 s contro 9,82 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cooper E FWD ha 2,62 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Cooper E FWD viaggia a 124 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 1,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper E FWD taglia il traguardo in 15,37 s contro 17,21 s. Il distacco di 1,84 s rappresenta circa 67 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper E FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Cooper E FWD chiude in 28,93 s contro 31,15 s, con 2,22 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (215 km/h), la A3 Sedan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Cooper E FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 2,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV.
Cooper E FWD : 160 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.