Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (8,22 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| E-PACE P200 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,22 s+0,13 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 16,10 s+0,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,62 s+0,79 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 240 km/h−25 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,74 kg/PS | 8,60 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | E-PACE P200 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,22 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 16,10 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,62 s |
| Vmax | 215 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der A3 Sedan 100 km/h in 8,22 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der E-PACE P200 zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der E-PACE P200 mit 115 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sedan die Linie in 16,09 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A3 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sedan in 28,62 s gegenüber 29,41 s, mit 0,79 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (8,22 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
E-PACE P200: 215 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.