Renault Clio 4 RS Trophy 220 or Audi A3 Sedan: which has more power?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 produces 220 hp and 260 Nm torque vs 250 Nm, versus 150 hp for Audi A3 Sedan. Renault Clio 4 RS Trophy 220 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS Trophy 220 or the Audi A3 Sedan?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 is faster with a 0-100 km/h in 6.6s vs 8.4s for Audi A3 Sedan, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS Trophy 220 or the Audi A3 Sedan?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Audi A3 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Clio 4 RS Trophy 220 or Audi A3 Sedan: which has more power?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 has about 45% more power than the Audi A3 Sedan. On torque, Renault Clio 4 RS Trophy 220 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Audi A3 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Clio 4 RS Trophy 220

220 PS · 260 Nm · 1,240 kg · 2016

AudiBenzin

A3 Sedan

150 PS · 250 Nm · 1,290 kg · 2026

	Clio 4 RS Trophy 220	A3 Sedan
0–100 km/h	6,65 s−1,57 s	8,22 s
400 m stehender Start	14,76 s−1,34 s	16,10 s
1.000 m stehender Start	26,71 s−1,91 s	28,62 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	231 km/h	240 km/h−9 km/h
Leistungsgewicht	5,64 kg/PSbestes Verhältnis	8,60 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinClio 4 RS Trophy 220

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Clio 4 RS Trophy 220	A3 Sedan
0–30 km/h	1,73 s	2,27 s
0–50 km/h	2,89 s	3,78 s
0–80 km/h	4,74 s	6,06 s
0–100 km/h	6,65 s	8,22 s
0–120 km/h	8,67 s	10,86 s
0–160 km/h	15,01 s	18,59 s
0–200 km/h	27,89 s	32,84 s
400 m stehender Start	14,76 s	16,10 s
1.000 m stehender Start	26,71 s	28,62 s
Vmax	231 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Clio 4 RS Trophy 220

5,64kg/PSVerhältnis besser um 2,96 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	220 PS	I4
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 240 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	EDC 6-speed (dual clutch)

Audi

A3 Sedan

8,60kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual gearbox

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 100 km/h in 6,65 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS Trophy 220 1,57 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS Trophy 220 mit 127 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS Trophy 220 die Linie in 14,76 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 54 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS Trophy 220 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS Trophy 220 in 26,71 s gegenüber 28,62 s, mit 1,91 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (231 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 233 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,64 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.